高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求。以实际应用为例，高压油管需满足车用高压油管高压喷射的柴油机和高压喷射的直喷汽油机的动力，能承受发动机运转过程中所需的油压。由此，在油管的材质选择与结构设计上就需不能忽视这些实际应用所面临的影响因素。
　　如今的高压油管一般由钢丝缠绕骨架层和内外耐油、耐腐蚀合成橡胶组成高压，用于工程机械液压油管、海底天燃气、石油、灌溉、钢厂、化工厂等介质的输送。
　　进行钢丝缠绕胶管的设计,优点是设计简便,与角度搭配设计法相比,只在设计程序、参数选择及计算上有所不同,胶管的制造过程完全一样;产品轴向变形也相对小得多;在保证爆破压力相同的情况下,可节约钢丝3%~5%,且可降低缠绕密度,提高管体的柔软性。
　　钢丝应力不均是综合修正系数的重要组成部分,而应力不均有工艺上的因素,也有结构上的因素。采用结构等行程设计法进
　　行设计,钢丝缠绕胶管爆破压力的计算可通过材料强度利用率的变化值来调整综合修正系数,从而减轻了结构因素的影响。钢丝缠绕胶管的结构等行程设计法可为角度搭配及中性角设计中施工行程的公差设计提供一个可靠的依据,即正比负好。
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